2008年11月6日木曜日

通過点


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~保存日2008年7月26日~

2分7秒0!

FCC TSR Honda2号車の伊藤が叩きだしたタイムだ。

勿論最速タイムでありポールポジションを決めた。

しかも予選専用タイヤではなく

決勝レースを走るタイヤをチョイスして望んだ結果だ。

サーキットというキャンパスに時を刻み込む伊藤の走りは美しかった。



さあ、ここまでは明日への通過点である。

今スタッフ達はマシン整備、タイヤ交換、ガス給油の練習に必死に取り組んでいる。

先ほどチーフミィーテイングで2号車チーフメカ小原、6号車チーフメカ奥谷に

「ここまで来たら早く終われなどと野暮なことは言わない!徹底的にやれ!」

と告げた。



写真はポールを取った2号車サイレンサーに刻み込まれたTSRのシンボル

投稿日時:2008/07/26 20:46:21 投稿者:【藤井正和】


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2008年11月5日水曜日

クラッチスターター


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~保存日2008年7月24日~

TSRの電脳である大森が発案し昨年から使っている。

通常バイクのエンジンはセルスターターのボタンスイッチを押して始動するのが

一般常識だ。

ところがTSRは違う。

クラッチレバーを握るとエンジンが始動するのだ。

耐久レースのスタートはルマン式スタートなのでライダーが反対側から駆け寄り

クラッチを握ってバイクに跨りハンドルに付いているセルスターターボタンを押して

エンジンを始動しスタートする。

この跨りスイッチを押す作業時間の1秒ちょいを短縮する為に大森が開発した。

昨年伊藤が大腿骨を骨折して走ることがままならない状態であった。

だから少しでも楽にさせようと年初から開発しオートポリス全日本の時には始動確認を始めていた。

スタートで1秒以上短縮、ローテーションのピット作業で0,7秒から1秒短縮出来るので7回ピットなら5秒から7秒短縮できる優れものである。

昨年8耐時にHRCの友人に教えてあげた。

キットパーツ化して販売しようかとも社内で検討したが、あまりの効果に市販するのを控えて今年も使う!

まあ、直ぐに規制がかかり使用禁止になるのだろうけど

そんなことは今更何とも思わない(笑い)

次を考えるだけだ。

今日の公式練習でタケが2コーナー、岩田がデグナーで転倒した。

ライダーは無傷で問題ない。

さあ、明日は公式予選だ!



写真は新しいスポンサーになったソフトバンク
投稿日時:2008/07/24 20:02:30 投稿者:【藤井正和】



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2008年11月4日火曜日


ゴルフの石川遼選手が優勝したね。

良くやった!

どれほどの重圧がかかっていたのか

私などでは想像できないぐらいだと思うが

見事に勝利を掴み取った!

素晴らしい事である。

是非世界で活躍してもらいたいと願う。

その為には寂しくはなるが一日も早くアメリカへ行くべきだろう。

次に泣くのはマスターズで勝つときかな?

記者会見でも号泣する姿を拝見したが

当然だろう!

17歳の高校生が

百戦錬磨の強者達に打ち勝つには並大抵の努力や精神力では太刀打ちできるはずがない。

その活躍を支えた御家族の皆さんや支援者の方達は喜びを通り越して

むしろ「ホッ」としているのではないだろうか。

感動を与えていただき、ありがとうございました。



同じく野球の日本シリーズでも原ジャイアンツがラミレスのさよならホームランで勝利した。その時の監督勝利者インタビューも力強くて良かった。



そしてF1ブラジルGPの最終ラップ!

これが凄かったね!

フェラーリのマッサはポールから逃げ切り優勝するのだが

チャンピオンがかかっているハミルトンは最終ラップの時点では6位。

これではマッサが逆転チャンピオンになる。

ここでドラマが起こる、雨足が急激に強くなったんだ。

4位を走っていたグロッグはドライタイヤだったために急激にスローダウン

そこに最終コーナーでハミルトンが追いついた。

結果は大逆転で5位に入り1ポイント差で最年少チャンピオンとなったのだ。

石川選手の優勝とハミルトン最年少チャンピオンの誕生が地球の表裏で

決まったのは偶然ではないだろう。



ゴルフや野球の話しF1の事など書いたがTVを観ていた訳ではない(笑い)
昨日はケンタと明智でレースだったし(NSF2位)
情報は深夜のニュースで観ることにしている。
今日はTSRスクールだった。
今月最後のレースNGK杯で生徒達は卒業である。

一年良く頑張って成長してくれた。

最終レースが楽しみだ。

写真は先ほど山下が持ってきてくれた有名な「電通の鬼十則」

私も資料などで知ってはいるが

本を読んだことはなく今から読んでみる。

投稿日時:2008/11/03 21:23:35 投稿者:【藤井正和】

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2008年10月31日金曜日

塩飴


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~保存日2008年7月19日~

昨日はスクールだった。

元気に走っている生徒達を観るのは楽しい。

今日は朝8時の飛行機で熊本へ行きFCC九州納涼会だ。

仲間達と一年ぶりに再会できるのが楽しみである。


私の友人である水谷建設代表京極氏が
飴を送ってくれた。

現場で働く職人さんを熱中症から救う飴だそうだ。

嬉しい!

実は最後のテストで小原が塩飴を持参してきて

何個かもらったんだ。

その時「後で買ってくるから」と言って全く違うスイカを買ってきた。

氷水に冷やして無事テスト終了の打ち上げとして

みんなにふるまい食べた。

でも塩飴は返してなかったから実に助かる!

京極!8耐、楽しみにしてろ!


投稿日時:2008/07/19 00:53:10 投稿者:【藤井正和】
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2008年10月30日木曜日

やることは全てやった


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~保存日2008年7月18日~

8耐前のテストが全て終わった。

感慨深いものがある。

みんな良くやってくれた。

これでやれることは全てやった。

後は目一杯レースを楽しむだけだ!



昨日のテスト終了間際が圧巻だった。

ガソリンを満タンにしてタイヤを決勝レース用に変えた。

マシンを静かに滑り出すようにコースに送りだす

ライダー伊藤真一

一周目 2 分 9 秒734

二周目 8 秒583

三周目 7 秒986

四周目 8 秒144

五周目 8 秒399

六周目 8 秒769

七周目 8 秒337

八周目 8 秒549

九周目 8 秒688

十周目 9 秒212

一旦ピットに戻りその後も 9 秒 8 秒を連発した。

そしてテストカーの辻村も 8 秒945を記録して全ての走行を終えた。



この日の為に大勢の人達に無理を承知で協力していただいた。

本当に感謝している。

御礼は来週の結果に表したい。



嬉しいことは重なる写真のように菊様が退院してきた。

何もなかったような出で立ちだ。

顔色もいい。

いよっ!待っていました。
投稿日時:2008/07/18 00:38:48 投稿者:【藤井正和】


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2008年10月29日水曜日

最後のテスト


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~保存日2008年7月17日~

8耐前最後の 4 メーカー合同テストだ。

ヨシムラさんが相変わらず調子良いね。

素晴らしい出来だ。

秋吉選手は何処のパートでも何時もトップタイムで

月曜日もHRCとスズキが合同テストを行ったのだが

路面温度 61 度の時に 7 秒8を記録していた。

当然のごとく今日もトップタイムは秋吉選手で 8 秒099

同じヨシムラの酒井選手もロングラン走行テストを行っていたが

昨年のタイムよりアベレージで 1 秒速いね。

このヨシムラ連合とHRC 11 号車がFCC TSR 2 号車のターゲットだ。

7 時間まで、この 4 台が何もなく残っていたら最後の 1 時間は

8耐始まって以来の争いになるのではないだろうか。

基本的にはこの 4 チームは最初が 25 周で次からは 28 周が 6 回

最後が 24 周か 25 周だと考えているのだろう。

最後が 24 周だと大方の予想通り 217 周でゴールだが

さっきも話したとおり最後の交代時まで 4 チームが同じ周回にいたら

夜間の走行でもタイムが落ちることはないのではないだろうか。

そうすると 25 周走り、驚異の 218 周となる可能性もある。

もう狂っているね。



さあ今日が最後のテストだ。

チームはまだ準備を進めている。

ここまできたら悔いなきよう徹底してやっていく。



写真は伊藤の新しいカラーリングスーツ

全部見たい人は8耐に来ておくれ!

投稿日時:2008/07/17 00:44:45 投稿者:【藤井正和】


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2008年10月28日火曜日

世界観


世の中には凄い男がいる。

ひと味違うんだ。

現社会は経済的に厳しい状態が続くのではないだろうか

レース界は更に厳しくなるだろう。

来期に向けては多くのチームやライダー達が変動する。

そんな中でも

この状況を「危機」と捉えるか

「チャンス」と捉えるか

まさにリーダーの資質が問われる時代ではないだろうか。

そしてリーダーとは

何も組織のトップの事ではなく

親子で活動しているならお父さんであり

ライダー個人が活動しているなら

ライダー自身である。

この際

事の大小は関係なく

当事者が各々価値観を見極めなければならないと思う。



TSRは既に来期へ向けて始動している。

終わった瞬間ではなく

現場で従事する人

中期、長期を戦略的な思考でマネージメントする人が同時進行で活動しているのだ。

今ここで多くを語ることは出来ないけれど

なかなか良い会社になってきたのではないだろうか。



さて、話しは変わるが最近よく拾い物をする。

立て続けに財布を2件拾った。

一度は飲みに行くとき歩いていて路上で

浜松のマクドナルドで拾った財布はかなりの金額が入っていた。

FCC帰りのタクシーでは助手席の下に眼鏡が落ちていた。

無事に持ち主に届けばいいね。



ケンタのレースも残り6戦となった。

2009年へ向けてトレーニングとしての参戦である。

昨年のブログを観てもらうと想い出していただけると思うが

この時期は今期へ向けての活動計画で一杯だったはずである。

一年は早いね!



写真は先日筑波選手権へ行ってきた帰りの首都高新宿トンネル

行きはHRCと朝霞へ行くのに東名が集中工事で渋滞なのは知っていた。

だから前夜に出発した、22時すぎだった。なんと朝霞に着いたのが翌日の10時半!

参ったね、12時間かかっている。勿論所々寝ながらではあるが夜中の大渋滞は勘弁して欲しい。だから帰りは中央高速を選んだ。スイスイだったよ。
投稿日時:2008/10/28 00:00:49 投稿者:【藤井正和】

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