カディス

カディスまで南下してきた。バレンシアレース翌日に４５０㎞程南へ移動しアルメリアに一泊した。本日は５００㎞程走り、ジブラルタル海峡越しにアフリカ大陸を見渡しながら少し西北に上り宿へ着いたところだ。へレスＷＧＰではヨーロッパ中のバイクフリークで一杯になる港町だ。「ＷＧＰの中で一番のレースは？」と聞かれれば「へレス！」と答えてきた。何時かＴＳＲの社員全員も連れてきてあげたいと思う。この世界で生きる者にとってバイクとは「何ぞや」を教えてくれる。 写真はジブラルタル海峡を向こうにアフリカ大陸をバックにした三人。ケンタにとってはスペイン、ヨーロッパ最南端より今、日本にいれば行っているはずだった修学旅行先の九州が良いらしい(笑い）

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バレンシア決勝

朝のウオームアップは予報通り雨となりレインタイヤでの走行となる。
ピットレーンから一番最初に飛び出したケンタは順調にタイムを伸ばした
。モニターカメラで３，４番手をキープしながら７位で終了！放送でも「ＫＥＮＴＡ」の名前が連呼される。
最初のレースはモト２！全車レインタイヤでスタートだ。小山選手は７位でチェッカーを受けた
。直ぐに路面状況を聞きに行く。「イヤー難しいですね。いいとこ悪いとこがある状況です」「降らなければスリックですよ」と
アドバイスをもらいスリックタイヤをマシンに装着しサイティングラップでグリッドへ向かう。
私は今季初めてグリッドへ手伝いに行く。（全日本では一度も行かなかった）
レインタイヤを選択しているマシンやカットスリック、スリックタイヤなど様々な選択をしている。
ケンタのコメントは「スリックで行く！」タイヤが決まったら後は戦うのみ！
ウォームアップを１周してグリッドに着いたら遅めのレッドランプ点灯！ランプが消え！さあ、スタートだ。

１周目１８位２周目１７位３周目１５位５周目１４位と順調に追い上げ８周目１５位１２週目１７位１３周目２０位と混戦になる。
１５週目１８位１６周目１５位１７周目１６位ラストラップ！３台抜き１３位となる！初めての海外レースで，初めてのサーキット、初タイヤ、
初チーム骨折している足など多くの試練が待ち受けていたが初の海外レースでポイント３と５００ユーローの賞金を得ることが出来た。
ここからがスタートである。次はへレスだ！

写真は今回から使い始めたＦＣＣ製のＢＴＬクラッチ！
投稿:藤井正和 2011/11/14/ 01:06

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ハモン

明日からスペインチャンピオンシップだ！どんな展開になるか楽しみである。モトＧＰホームページに記載されていた記事の一部を紹介する。とても注目をされているのはテストから感じているし非常に光栄だ。The 125GP/Moto3 class will see 46 riders on
track, seven of which will be on Moto3 machinery signifying the largest number
of the 250cc four-strokes on track to date. Notable entrants amongst those will
be Japanese youngster Kenta Fujii, perhaps the rider with the most experience
on board a Moto3 and who has won Japanese Championship races riding the
machinery.

写真はバレンシア市内のバーでハモンをランチに食べた。当然シルベッサ（ビール）と一緒に。
投稿:藤井正和 2011/11/11/ 02:15

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20年

嬉しい人に会った。パドックを歩いていたら「ＭＡＳＡ」と声がするので振り向くと何と、アーブと一緒に仕事していたジョージさんだ！２０年ぶりかな。まあお互い年は取ったが全く変わらないね。相変わらずレースが好きでモトＧＰマシンを作ったんだと言っていた。Ｖ４のマシンで。「これは１０００か？」と聞いたら「２年前から作り始めたから８００なんだ」笑いながら嘆いていた。男だね！一体モトＧＰマシンを０から作るのにどれぐらいの労力と費用が掛かるのだろう。ジョージが作り始めたころは現行ルールの８００から１０００に変更になるなんて考えもしなかったんだろうな。でも、そのうち「ＭＡＳＡ，１０００になったぞ！」と笑いながら言ってくれるだろう。


投稿:藤井正和 2011/11/10/ 00:31

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