開発

ケンタがぶっ飛んだ！

これで先週に続き二度目だ。

共にマシントラブルである。

４サイクルで２サイクル１２５を超える性能を創り上げるのは

並大抵なことではない。

MFJ が簡単に４サイクル化だと言っているが

メーカーが本腰を入れて開発しなければ

到底モノに出来ないだろう。

一般の人が入手できるベースエンジンをチューニングして管理できる範囲ではない。

RS125 のエンジンをチューニングすると４４馬力から４５馬力にはなる。

TSR が開発してる４サイクルエンジンは同レベルまで到達しているが

維持管理が難しい。

４サイクルは２サイクルにくらべ部品点数が多く

構造が複雑で壊れるとオイルが噴出する。

ケンタは二度とも自身が噴出したオイルに乗って転倒した。

今も明日の走行へ向け修復業が行われている。

壊れるたびに改善しレベルアップは確実にしていくので

全日本開幕までには何とかなるだろう！

来週のサンデーレースがデビュー戦となるので

現状でのマシン戦闘力は確認できるね。

写真は修復作業中のマシン


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