良い感じ

忙しい一日だった。

ＤＯＲＮＡとミィーテイングして

デアンジェリスはＦＰ１で調子が悪くフレーム交換

ＦＰ２では３位に躍進！

ＪＩＲとミィーテイング

ＣＩＰと打合せ！

２００２年にＷＧＰを止める時に

「必ず戻ってくる！」と誓って撤退した。

来年が復帰へ大きなチャンスだと考えている。

２サイクル１２５が撤廃し

４サイクル２５０に変わる。

ここに照準を合わせて無理やり突き進んできた。

私の一生で、こんなに大きな変革期は二度とない！

だから全力で賭けている。

まだまだ足りないことだらけだが

良い感触だね！

明日も引き続き頑張る。

おやすみなさい。



写真はＮＳＦ２５０Ｒピストン

スペインでの価格が € ２３３００（税金込み）だそうだ。

ここから推測した日本価格は １８０万円台（税別）か？

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上手く行かない！

ＴＳＲ製シフターが人気である。

モト２のマルケス、スコットリィーデイングらが使い始めている。

クラッチを切らずに全開でチェンジＵＰしていく。

それだけなら良いが

コーナーによっては低い回転数で早めにチェンジしてアクセルを開けていかねばならない

それも全て同じ回転数とは限らないのだ。

１速から６速までカット時間を変えたり

回転数に応じて変えたり

パソコンで任意に設定できるようにしてある。

お勧めはロードセルタイプだが

安価な設定のアナログスイッチ方式も開発中だ。



残念ながらＷＧＰ予選は上手く行かなかったね！

原因を断定できていないのがもどかしい。

間違いなく基本ベースのポテンシャルはある！

だから、もがき苦しみ必ず解決していく。



写真はアローのサービストレーラー

ＴＳＲの商品も作ってくれるマフラーの会社だが

最新鋭の設備を誇るトレーラーを投入してきた！

シャーシダイナモが完備されている。

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カタロニアＧＰ

温故知新の観点から過去のブログをご紹介します。

投稿日時： 2011/06/06 01:14:02 　 投稿者：【 藤井正和 】



デアンジェリスは、よく頑張ってくれた！

１周目２８位で帰ってきたときには

どうなる事かと思ったよ（笑い）

そこからの追い上げはすさまじかった。

ラストラップで５位までは行ったが

ストレートで２台抜かれ７位に後退するも
最終コーナー手前の右で抜き返し６位でチェッカーを受けれたのだからＯＫだね。
まだまだマシンもチームもライダーも課題があるが

改善していく事で

より良いレースが出来る！

さあ、頑張らねば！
明日はバルセロナのモンラルへ行く。
マルケスやロレンツォ、ストーナーなどが卒業した
世界最大規模のレース学校だ！


写真は最終コーナーから見たカタロニアサーキット

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凄いよモンラル

明日が日本でＮＳＦ２５０Ｒの発表だね。

我々も本日帰国する。

モンラルに行ってきた！

世界一のレーシング学校！

感動したよ！マルケスやロレンツオ、ストーナーがでてくるのがわかるね！

メカニック候補だけで２４０人を超える生徒が必死に勉強している。

メカニック

エンジニア

ヤングタレント

３コースあり

全てが充実して機能している。

沢山写真を撮ったので掲載したがったが

ケンタがラッゲージに入れてしまったために今は出来なくなった。

また今度だね。

聞くところによるとスペインにはモンラルのようなレーシングスクールが何校かあるらしい。

とてもじゃないが日本の環境ではお手上げだね！

本気でレースをビジネスとして考えるなら

モンラルに入校することを進める！

日本国内でレース活動する事を目指すなら別だが

世界を視野に入れて活動するなら最初からモンラルに入るべきだ！

エミリオ（アルザモーラー、辻村タケらの時に一緒に戦った）に質問した。

「政府や地方自治体の援助があるのか？」

「いや、１００％民間だ」

恐れ入るよ！

写真はＮＳＦ２５０のカムシャフト

しかし、ＭＦＪは何をかんがえているのだろう？

来年から同時に開催されるモト３クラスなのに

ＷＧＰとルールが違う。

できる事とできない事があるのはわかるが

できる事も行わない！

これでは、スペインに追いつく事は不可能だね！

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モンラル２

温故知新の観点から過去のブログをご紹介します。
投稿日時： 2011/06/08 23:58:34 　 投稿者：【 藤井正和 】

流石にＨＲＣだ！

ＮＳＦ２５０が１７５万で買える。
何と我々は幸せなんだろう！
175 万が凄い金額である事は理解しているが

他の誰にも、こんな値段でこのマシンを

創る事は出来ないだろう！

ありがとうございます。

思わず御礼を言ってしまうね！

過去にＴＳＲがＨＲＣの市販レーサーを購入する中で

一番高かったのがＮＳＲ５００Ｖ！

約 1000 万で 2 台買った。

パーツリストが別売で

何気なく注文したら一冊 10 万円を軽く超えた（笑い）

アプリリアのＷＧＰ仕様の 125 が 1 台 1800 万ぐらいだと言われている。

そんな中で来年から使われようとしているモト３のベースになるマシンがこの値段だ！

写真はモンラル本校で勉強中の生徒達
本校の二階廊下にＡＣ２８ｍが飾ってあった。
このＡＣシリーズは世界選手権ランキングで３位になっている。
しかも、この当時はコンストラクターでなく
メーカーしか参戦していない時代だ。
アプリリアが１位、ホンダが２位、ＴＳＲが３位、ヤマハ４位、スズキが５位だった。



座学で勉強中の生徒達
三階建ての校舎で沢山の教室が生徒で埋まっている。


本校とは離れた場所にあり、エンジニア達が学ぶガレージ、トレーラが何台も入る大きさだ。

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楽しみ

温故知新の観点から過去のブログをご紹介します。

投稿日時： 2011/06/15 23:40:23 　 投稿者：【 藤井正和 】



岡山からテストを終えて帰ってきた。

残念ながら思い通りにいかなかった。

一日で終わるつもりが

予定通りに進まなかったので二日になってしまった。

着替えも持っていかなかったので大変だったよ（笑い）

来週からの茂木全日本テストヘ向けての準備である。

ＮＳＦ２５０Ｒに乗る為の準備なのだが

いかんせマシンが無いので

ＧＰモノを利用してテストするしかなく中々上手くいかない。

しかし、嬉しい事もあった。

「岡山に行く」とブログに書いたので数名の方たちが

私を訪ねサーキットへ来てくださった。

Ｎ君！お父さんは君の将来を考え仕事をサボって相談に来てくれたんだよ。

素晴らしい計画だと私は思う！頑張れ！

ある御夫婦は「８耐をＴＳＲのホスピで観たい」と聞きにきてくれた。

もう直ぐ販売する予定ですよ。

先ほどチーム、シンスケ代表の千石さんが電話をくれた。

「藤井君、今年久しぶりに８耐やるからな！」と

中須賀選手も出るし

楽しみになった来た！
写真は友人の田山が送ってくれたメロン！
上手かった！ありがとう。

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茂木合宿

昨日から茂木合宿に来ている。

残念ながら秋吉はテストが出来なくなったが

ケンタは予定通り行う。

ＮＳＦ２５０Ｒの世界初レースで優勝する為に

できる事は全て行う。

天も味方してくれたのか

昨日はドライコンデイションで一日走る事が出来

大きな収穫があった。

本日からは全日本参加者だけの走行時間になるのだが

朝の雨はドライへ変わり

１６時からのＪＧＰ３走行もドライで走り始めた、

しかし残念ながら雨が降り始めてウエットでの走行となる。

そんな中でもケンタはトップタイムを刻み続けた。

フルメンバーが来ていないので現時点での参考にしかならないが

ドライでも雨でもＯＫだね！

明日は朝から晴れの予報なので

セッテイングを詰めて行き

まずは自己ベストの２分２秒４０９を狙い！

更に上へ行きたい！



写真はピットでセットアップ中のＮＳＦ

投稿日時： 2011/06/21 18:34:30 　 投稿者：【 藤井正和 】

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