４耐が光っていた。

懐かしい人からメールが来た。

写真は８８年鈴鹿４耐で初優勝した時だ。

途中まで１，２位を走行していた。

このころは５００台を超えるエントリーがあり

予選通過するだけで物凄い価値があった。

土曜日でも７万人を超える観客が観に来ていてくれた。

この４耐が現ＴＳＲの起点だと言える。

「ともかく、勝ちたい！」

「何が何でも勝ちたい！」

がむしゃらに勝つ為だけに取り組んでいた。

ＦＣＣと出会ったのもこの年だ。

このブルーカラーはＦＣＣでは無くゼネラル石油がメインスポンサーだったからだ。

まあ昔話は良いだろう。

このころはレーサー販売も順調で１９９１年には３００台を超えるレーサー販売を記録した。

ＨＲＣに一月の支払額が１億円を超えることも珍しくなかった時代だ。

それがドンドン落ち込み

昨年を持って２ストから４ストへ移行する転換期でさえＮＳＦ２５０販売台数は１０数台。

なんと今年は０だ！

元々、趣味の世界で小さい業界だから社会問題などにはなるはずもなく

このまま減少して行くのだろう。

後は施設（サーキット）が何時までレースをやってくれるか！

我々は鈴鹿がある限り

どんな形になろうと参戦し続ける！

その為に事業形態は変化対応して行けば良いし

思い残すレースはしてきていない！

今年でさえ、やれることは全て行って来たし悔いは無い！

皆さんは不思議に思うだろうが

勝ったレースは思い出や記憶には殆ど残らない。

負けて悔しく、情けなくて、勝つ為に再度やり直して取り組む事の方が

鮮明に残って行く。

今からバレンシアＷＧＰ、バレンシアのスペイン選手権、そしてＮＧＫ杯と戦う！

明日の為に！

未来の為に！

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