ＣＢＲおめでとう！

ホンダＣＢＲの勝利おめでとう！
ＣＢＲファンとしては嬉しい勝利です。
ＨＲＣの皆さん
ホンダの皆さん本当におめでとうございます。

我々も今回ハード面でＨＲＣに手助けしていただき
３００ｋｍ終了後から飛躍的に進歩し８耐レースに臨むことができました。
結果はリタイヤになりましたが
勝ちを狙いに行ったレースですので後悔はしていませんし
むしろサバサバした気持ちです。
「２１７周」
口で言うのは簡単ですが実際に到達できる可能性があったのは４チームだけでした。
ヤマハさんでさえ２１６周を狙うと言っていたのは本音だと思います。
２時間経過したところで同一周回数は３台
明らかに勝ちを狙いに行くチーム４，５台と
完走し上位を狙う４，５台
レースに参加されて楽しむチームと大きな格差が生まれてきています。
レースですから「勝つためにやる！」と言うスタンスは変わりませんが
自分達だけの努力で勝ちを狙えるのは昨年で終わりました。
２００６年の勝利はファクトリーに勝つためにＸ－Ｆクラスを設立し、
そのクラスが無くなる年に勝利することが出来たのは怨念を感じます。
昨年は世界ルールとの隙間を見付け海外で権利を掴み取り残した結果でした。
ですから今後は今年と同じ体制が創れるかどうかが勝利の鍵を握ってきます。
正直吹っ切れないものがありますが
それは私個人のエゴであると思いますし
割り切って考えるようにしました。
３１回の歴史でホンダが２２勝、スズキが４勝、ヤマハが４勝、カワサキが１勝です。
ＴＳＲは出てきません、まあヨシムラさんも同じ事ですから当然なのですが、、、

昨日撤収後に会社でミィーテイングを行いました。
「ＴＳＲは二つのレースを行っている。一つは勝ちを狙いに行くレース。
もう一つは人材育成だ！メカやライダーを育てるんだ！」
これが我々の使命であると考えている。

写真は４耐に出場されているビジネスラリーアート中西さんのスタッフだ。
気合いが入った髪型が嬉しい！我々は勝つためにやるレースを選択しているが
レースは行う人全てに価値がある。それを忘れてはならないし今後も大事にしていく。

投稿日時：2008/07/29 02:11:21　投稿者：【藤井正和】

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F.C.C. TSR全滅、2台ともリタイア

“コカ・コーラゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース7／27 (日)決勝レース天候：晴れ　　コース：ドライ　　気温：34.5度　　湿度：55%三重県　鈴鹿サーキット（1周 5.821km）観客動員数：71,000人＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

F.C.C. TSR全滅、2台ともリタイア＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

#2　F.C.C TSR Honda　辻村 猛・伊藤 真一#6　F.C.C. TSR　岩田 悟・菊池 寛幸チェッカーまで残り2時間を切った18時頃、2枚目のリタイア届に監督がサインをした時点で、残念ながら今年の８耐はすべて終わった。#2　F.C.C TSR Hondaはスタートライダーの伊藤がHondaの11と33、ヨシムラの12と34という予選でも上位を占めた強豪らを相手にトップ争いを展開。誰かが抜け出すのか、拮抗する力を持つライダーたちが一歩も引かずに混戦のままレースが進むのか、伊藤自身も語っていた状況がそのままリアルに展開されることになった。オープニングラップでは5番手だった伊藤は、2番手まで順位を上げた後、予定通りのライダー交代などのピット作業を順調に済ませ、辻村猛にスイッチ。鈴鹿8耐初日の練習走行で転倒するなど、必ずしも本調子とは言えなかった辻村は、ペースが上がらず、2分12秒〜13秒で周回。順位を4番手まで落として、53周目、これも予定通り伊藤に再びマシンを預けた。この際、カウルを交換したことで、ピット作業に時間を要してしまい、先頭のHonda11チームにラップされることになった。さらに再びコースに出た伊藤は、4番手を走行していたが、68周目の200Rシケインでスリップダウン。マシン右側に大きなダメージを受けてしまう。モニターでは何とか再始動させようとする伊藤の姿が。マシンはスロットルレバーが折れており、エンジンがかからない。何度もトライした後に、一旦モニターから姿が消えたが、その後再びコース上を走る伊藤の姿がモニターに映された。ピットに戻るとメカニックが必死の修復。1時間ほどの作業の後、エンジンには火が入ったが、結局コースに再びマシンを出すことは叶わなかった。#6　F.C.C. TSRは、スタートライダー岩田がレース序盤は10位をキープ。その後交代した菊池 寛幸も、猛暑に加えて万全の体調にはほど遠い中で、27周を走破、53周目に11位で再び岩田にバトンを渡す。この間、皮肉にも2号車の脱落により9番手まで順位を上げて走る岩田。その後菊池に交代して数周後、スコールにも似た大粒の雨が落ちてきた。西から激しく落ちる雨が瞬く間に東コースに移動したと思えば、すでに西コースは乾き始めているという目まぐるしさ。この中で菊池は前後レインタイヤに交換して走行。95周目には岩田と交代し、タイヤもスリックに戻している。岩田はフィジカル面で不安の残る菊池に対し、長めに走行を受け持ち、このスティントは30周を周回、菊池が再びコースに戻る。そして再び岩田にバトンを渡した後の5周後、158周目にS字付近でマシンが突然ストップ。マシンはそのままピットまで運ばれたが、修復不可能と判断。2枚目のリタイア届を提出したのだった。チェッカーまで、残り2時間を切ったタイミングでの出来事だった。

レース後、F.C.C.応援団の前で藤井正和「応援してくれた多くの皆さんには大変申し訳ないと思っている。情けないが、今は次のことを考えられる状態ではない。とにかく、我々の2008鈴鹿8耐は終わった」

ストップした6号車がピットに戻って来たなお、鈴鹿4時間耐久ロードレースに参戦したTSRスクール生の小島一浩は、予選11位からスタートし、途中シケインでの転倒を喫したが、その後も走りきり、37位完走している。次回、全日本ロードレース選手権第4戦スポーツランドSUGO大会は、8月23日(土)予選・24日(日)決勝の日程で、宮城県スポーツランドSUGOで行われます。

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8耐期間限定2008/7/23 ピット設営

ピット設営。
『　F．C．C．』看板の下で優勝を狙う。　

今年も『櫓』を立てる。

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8耐初日、F.C.C. TSRは総合3位、同7位と好発進!!

2008“コカ・コーラゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレース

7／24(木)公式練習天候：晴れ　　

コース：ドライ　　気温：32.7度　　湿度：66%

三重県　鈴鹿サーキット（1周 5.821km）

観客動員数：11,000人

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

#2　F.C.C TSR Honda　辻村 猛・伊藤 真一#6　F.C.C. TSR　岩田 悟・菊池 寛幸鈴鹿8耐の公式スケジュール初日は、公式練習だ。午前中と午後の最初のセッションは、特別スポーツ走行となり、公式タイムは計時されない。16時から始まる各グループ1時間の枠があるセッションこそ、公式練習タイムである。F.C.C. TSRは、辻村猛・伊藤真一の#2 F.C.C. TSR Hondaと、岩田悟・菊池寛幸の#6 F.C.C. TSR、双方ともBグループでの走行となった。午前中の特別スポーツ走行では、辻村が2分10秒台、伊藤は9秒台、岩田が13秒4、菊池が14秒1というタイム。午後の練習走行のセッションで、辻村がS字コーナーでスリップダウン。大事には至らなかったが、マシンはメカニックにより必死の修復作業が始まった。このセッションは、13時〜14時30分までの１時間半。１日で最も気温の高くなる時間帯だ。そのためか、ライダーの転倒も多く、我がライダーたちも低いグリップを訴えていた。

間に4耐の練習走行を挟んだ後、やや遅れて鈴鹿8耐の公式練習のセッションが始まった。この練習ではセーフティカーの導入練習なども行われ、この日の最高気温32度7分の気温とともに、耐久レースの雰囲気が高まってきた。チームも各種のテストも細かく実施し、金曜日の公式予選のための最終調整に余念がない。その中でメカニックが手際良く作業を行ったほか、監督自らが手を加えるにより、マシンの修復も無事終了した#2チームは、伊藤真一がセッションの後半でマークした2分8秒536でグループ2位、総合ではヨシムラ、ヤマハYSPに次ぐHonda最上位3位、岩田がデグナーカーブでコースアウトの結果転倒するものの、自己ベストを更新する2分10秒668のタイムでグループ4位、総合では7位という結果を残した。怪我が治りきらない菊池だが、凄まじい回復力を証明するようにマシンを操る様子を見せた。

さて、明日は計時予選。30分のセッションが午前と午後に１回ずつある。ここでの走りが土曜日のスペシャル・ステージ、そして決勝レースへとつながっていくのだ。是非ご声援を。

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クラッチスターター

ＴＳＲの電脳である大森が発案し昨年から使っている。
通常バイクのエンジンはセルスターターのボタンスイッチを押して始動するのが
一般常識だ。

ところがＴＳＲは違う。
クラッチレバーを握るとエンジンが始動するのだ。

耐久レースのスタートはルマン式スタートなのでライダーが反対側から駆け寄り
クラッチを握ってバイクに跨りハンドルに付いているセルスターターボタンを押して
エンジンを始動しスタートする。

この跨りスイッチを押す作業時間の１秒ちょいを短縮する為に大森が開発した。
昨年伊藤が大腿骨を骨折して走ることがままならない状態であった。
だから少しでも楽にさせようと年初から開発しオートポリス全日本の時には始動確認を始めていた。
スタートで１秒以上短縮、ローテーションのピット作業で０，７秒から１秒短縮出来るので７回ピットなら５秒から７秒短縮できる優れものである。

昨年８耐時にＨＲＣの友人に教えてあげた。
キットパーツ化して販売しようかとも社内で検討したが、あまりの効果に市販するのを控えて今年も使う！

まあ、直ぐに規制がかかり使用禁止になるのだろうけど
そんなことは今更何とも思わない（笑い）
次を考えるだけだ。

今日の公式練習でタケが２コーナー、岩田がデグナーで転倒した。
ライダーは無傷で問題ない。
さあ、明日は公式予選だ！

写真は新しいスポンサーになったソフトバンク

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8耐期間限定2008/7/22 ４耐準備

４耐も参戦します。
レース部部長がチェーン交換中。

『漲る力』今年のＴＳＲ　８耐のテーマです。

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8耐期間限定2008/7/17走行テスト

４メーカーテストの昼休み。午後の走行にむけて、調整中。

２号車担当の島田メカニック

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忘年会

「温故知新」の観点から蓄積されている過去のブログをご案内いたします。～保存日2007年12月1日～

２分３０秒１１４
このタイムは昨日の練習走行でケンタが出した自己ベストタイム
今週は鈴鹿地方選手権の最終戦 NGK 杯
ケンタのロードレース１２５デビュー戦だ。
しかし、午前中は期末試験だったので走らせなかった
藤井家の方針で学校は出来るだけ休ませない
午後からの２０分間７周だけ何とか間に合い走らせた。
私は「試験なんかどうでも良いじゃないか！これ以上は馬鹿にならない」
「だから練習させよう！」と言うのだが
なかなか敵のハードルが高く（笑い）
説き伏せることが出来なくて苦労している。
すでに問題をクリアされて平日に走行練習をさせている
お父さん達にノウハウを伝授していただきたいものだ。

今日の予選では３０秒を切り２８秒台に突入した。
２分２８秒５２５　予選１９位スタート
明日の決勝では何処まで縮めることができるか？
さあ、本格的なロードレース参戦が始まった。
２００８年はどんな年になるのだろうか楽しみだ。

SRS 関連の皆様
１２月２２日に TSR で忘年会を行いましょう。
ケンタも SRS-J を今年で終了しますので何かと皆様達と
お会いする機会も無くなります。
皆様も息子さん達のレース計画などを考えているところでしょうから
「 TSR の考え方、レース界の現状」
など私の話せる範疇で伝えさせていただき
皆様とも交流を深められたらなどと考えております。
TSR のスタッフも紹介しますので技術的な事、営業がらみのことなど
相談してみてください。
６時頃からでは早いですかね？
形式は一人一品持ち込みで飲み物は贅沢言わなければ
我が家の酒蔵が空になるまで飲んでいってください。
（ ジュースは買ってきてくださいね）
申し込みは TSR に「忘年会に参加してやるぞ！」と電話してください。
御家族での参加を歓迎します。
TSR 　０５９－３７８－１４５５
写真は新人広報部長が撮ってくれたスクールレッスン準備風景

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塩飴

昨日はスクールだった。
元気に走っている生徒達を観るのは楽しい。
今日は朝8時の飛行機で熊本へ行きＦＣＣ九州納涼会だ。
仲間達と一年ぶりに再会できるのが楽しみである。

私の友人である水谷建設代表京極氏が
飴を送ってくれた。
現場で働く職人さんを熱中症から救う飴だそうだ。
嬉しい！

実は最後のテストで小原が塩飴を持参してきて
何個かもらったんだ。
その時「後で買ってくるから」と言って全く違うスイカを買ってきた。
氷水に冷やして無事テスト終了の打ち上げとして
みんなにふるまい食べた。
でも塩飴は返してなかったから実に助かる！
京極！８耐、楽しみにしてろ！


投稿日時：2008/07/19 00:53:10　投稿者：【藤井正和】

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やることは全てやった

８耐前のテストが全て終わった。
感慨深いものがある。
みんな良くやってくれた。
これでやれることは全てやった。
後は目一杯レースを楽しむだけだ！

昨日のテスト終了間際が圧巻だった。
ガソリンを満タンにしてタイヤを決勝レース用に変えた。
マシンを静かに滑り出すようにコースに送りだす
ライダー伊藤真一
一周目 2 分 9 秒７３４
二周目 8 秒５８３
三周目 7 秒９８６
四周目 8 秒１４４
五周目 8 秒３９９
六周目 8 秒７６９
七周目 8 秒３３７
八周目 8 秒５４９
九周目 8 秒６８８
十周目 9 秒２１２
一旦ピットに戻りその後も 9 秒 8 秒を連発した。
そしてテストカーの辻村も 8 秒９４５を記録して全ての走行を終えた。

この日の為に大勢の人達に無理を承知で協力していただいた。
本当に感謝している。
御礼は来週の結果に表したい。

嬉しいことは重なる写真のように菊様が退院してきた。
何もなかったような出で立ちだ。
顔色もいい。
いよっ！待っていました。

投稿日時：2008/07/18 00:38:48　投稿者：【藤井正和】

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最後のテスト

８耐前最後の 4 メーカー合同テストだ。
ヨシムラさんが相変わらず調子良いね。
素晴らしい出来だ。
秋吉選手は何処のパートでも何時もトップタイムで
月曜日もＨＲＣとスズキが合同テストを行ったのだが
路面温度 61 度の時に 7 秒８を記録していた。
当然のごとく今日もトップタイムは秋吉選手で 8 秒０９９
同じヨシムラの酒井選手もロングラン走行テストを行っていたが
昨年のタイムよりアベレージで 1 秒速いね。
このヨシムラ連合とＨＲＣ 11 号車がＦＣＣ　ＴＳＲ 2 号車のターゲットだ。
7 時間まで、この 4 台が何もなく残っていたら最後の 1 時間は
８耐始まって以来の争いになるのではないだろうか。
基本的にはこの 4 チームは最初が 25 周で次からは 28 周が 6 回
最後が 24 周か 25 周だと考えているのだろう。
最後が 24 周だと大方の予想通り 217 周でゴールだが
さっきも話したとおり最後の交代時まで 4 チームが同じ周回にいたら
夜間の走行でもタイムが落ちることはないのではないだろうか。
そうすると 25 周走り、驚異の 218 周となる可能性もある。
もう狂っているね。

さあ今日が最後のテストだ。
チームはまだ準備を進めている。
ここまできたら悔いなきよう徹底してやっていく。

写真は伊藤の新しいカラーリングスーツ
全部見たい人は８耐に来ておくれ！

投稿日時：2008/07/17 00:44:45　投稿者：【藤井正和】

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悔しい

「温故知新」の観点から蓄積されている過去のブログをご案内いたします。～保存日2007年11月26日～




茂木の帰りサーキットを出ようとしたときに
重樹さん（ハルク社長）から電話があり
「藤井、常磐やめた方がいい！俺もまだ止まっているよ」
と教えてくれた。
常磐道をあきらめて東北道を使い鈴鹿に帰ってきた
日付は変わり２時頃であったと思う
それからブログを書き
朝は通常通り出社した（土曜日）
午後からは黒田屋さんダートコースへケンタと走りに行き
今朝は７時に借りていたＮＳＦ１００を返却
鈴鹿フルコースで練習だった。
メカニックの育成とスクールの準備
ケンタのトレーニングも兼ねている。
ライダーのトレーニングは菊池選手に協力してもらい来てもらった。
ゴルフでレッスンプロがいるのだから
レースでコーチ役や講師が成り立ったっておかしくないと思う。
ミニバイクを今年やって感じたのだが
頼もうと思っていた人が怪我をしてしまい実現しなかったが
矢張り同じ計画をしていた。

私は結構色々な事を考え行動するのが好きなようだ。
それもかなり欲張りで
事レースとなると
あれやこれや同時に行いたくなる。
良く社員に「社長無理ですよ！」と言われる。
しょっちゅうだ。
そして世間から見るとＴＳＲは案外上手く行ってるように見えるかも知れないが
ところがどっこい
そんなに甘くない！
失敗や上手く行かないことのが多いのだけど
次から次へ進めるから帳消しになるのではないだろうか。
今回のトレーニングもタイムの短縮を期待していたが
思うとおりにはならなかった。
悔しいので次を考えている（笑い）

写真はスクール開講に向けてトレーニングに励む若手メカニック達



投稿日時：2007/11/26 00:24:19　投稿者：【藤井正和】


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勝てるよね

「温故知新」の観点から蓄積されている過去のブログをご案内いたします。～保存日2007年11月24日～

２４年前の冬、鈴鹿サンデーレース
「勝てるよね？」
ぼそっとＴＳＲのライダーが
不安そうに聞いてきた
スタート直前だったと思う。
「大丈夫だ！何時もと同じ事をすれば必ず勝てる！
サインボードを必ず見ながら走るんだ！」
私はこんな事を言ったのではないだろうか。
彼は予選上位すらなく
勿論優勝経験もなかった。
ピット前を通過するときに亀が首を伸ばすごとく
サインボードを覗いていく 姿が目に浮かぶ。
佐藤邦彦
激動の８０年代
レースブーム真っ直中
１レース５００台６００台の狂ったようなエントリー台数の中
勝ち抜いた男。
私がプロデュースした１号である。

ケンタが茂木で同じ事を聞いてきた。
「勝てるよね？」
全く同じ言葉だ。
残念だがケンタは勝てなかった。
１０周のレースで９周はトップを奪えたが
最終ラップの最終コーナー立ち上がりで
ラインが交差しチェッカーフラッグは２番手で受けた。
勝者と敗者のコンストラストがハッキリと映る瞬間
ケンタは血の気がひいたように呆然とたたずんでいる。
一通り静寂が訪れるのを待って
「お前は勝つよりも良い経験をした！
この悔しさを忘れるなよ！
男は悔しさの数だけ強くなれるんだ！」

次の２時間耐久レースはペアライダーと共に伸び伸びと走り
優勝した。

写真は表彰式で花を渡してくれた中野シンヤ
ピットで挨拶に来てくれたので
「来年は８耐一緒にやろう」と言っておいた。
ファースト（シンヤの新しいオーナー）には私からも言うつもりだ。

投稿日時：2007/11/24 02:44:52　投稿者：【藤井正和】

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一年後

「温故知新」の観点から蓄積されている過去のブログをご案内いたします。～保存日2007年11月20日～

明日の夜茂木へ向かう。
昨年の今頃は何を考えていたのだろうか
ブログを確認したら
昨年はケンタと私が２時間耐久レースに走り
クラスで２位になった事が書いてあった。
ケンタのタイムは２分２秒１
NSF の中ではベストタイムだった。
参考までに私は８秒（笑い）

一年たった今年はどれぐらい成長しているのだろうか
ケンタはライダーとして確実に速くなって来ている
それに身長が伸び体重も増えてきた１６０ｃｍはある。
重樹さん（ハルクプロ社長）や小園さん（バーニングブラッド社長）
は既に抜かれてしまっている気がする。

ミニバイクは１２月９日の鈴鹿ワンデーヒーローレースで卒業だ
１２月２日には鈴鹿のサンデーチャンピオンレースに
１２５でデビューしているから楽しみにしていて下さい。

今、来年開講予定 TSR レーシングスクールの準備に追われている。
担当メカニックの育成が重要だ。
PRO 　 SHOP 　 A.T.C の山本様とお会いしたスパの走行でも
レース部門総出でメカニックトレーニングをかねて実戦研修を行った。
今回の茂木へも新人メカニックを中心に連れて行く。
来期へ向けて大きく組織改革したい。
スクールの計画だが最大５人まででスタートするつもりなのだが
ひょっとすると初年度は３人でスタートになるかもしれない。

何時もコメントをいただく「みちのく一人旅さん」茂木では会えますでしょうか？
EMTR の松島さんも皆さんを連れて来て下さいね。
では茂木で！
写真はケンタにトレーニングとしてオフロードを始めさせた。
やるからには本格的に取り組んでいく。それにしても私は写真が下手だ、、、、

投稿日時：2007/11/20 22:10:31　投稿者：【藤井正和】

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ケンタ転倒！

「温故知新」の観点から蓄積されている過去のブログをご案内いたします。～保存日2007年11月16日～

１４日が鈴鹿 BS テストだった。
ケンタが１１０ R でぶっ飛んだ！
デグナーカーブ二個目を２速で立ち上がり３速４速と加速し
４速全開でヘアピンコーナーめがけて
飛び込む右コーナーが１１０ R だ。
ケンタはゼブラゾーン付近で転倒しコースを横断して
ヘアピンのガードレールに当たって止まったと言っていたから
２０ｍ以上は転がったのだろう。
４速全開だと１８０ｋｍぐらいのスピードになる計算だ。
昔、伊藤も８耐決勝中にこの辺で転んでいるね。
人間は転倒するとスロービデオのごとく
時間がゆっくり流れ出すんだ。
「あっ空が青い」
「まだ止まらないのか」
色々考えられる時間がある。
感覚が麻痺してくるので転倒し滑っているときに立ち上がろうともする。
止まる前だから立った瞬間に再度転んで大怪我だ。
その後ケンタはソロバン塾に行ってきたので全く問題ないね（笑い）

テスト前にカワサキの柳川が「息子さんデビューですか？」と声をかけてくれた。
カツアキがカワサキ契約になりテストに来ていたので彼を見つけたケンタは
何やら話し込んでいた。
転んだ後にガードレールの中から頭だけ出して
ヘアピンを走る知り合いの選手に手を振ったりしていたらしい。
その様子を菊池が教えてくれたり須貝や岩田も話してくれた。
ケンタは自分が鈴鹿フルコースで初テストを行う事の
重大性を全く理解しておらず（笑い）
涼しい顔だった。

写真はこの時間まで作業を繰り返している新人メカニック達
来年から行うスクールではライダーだけではなく
メカニックの養成も同時に行っていく。

投稿日時：2007/11/16 00:18:49　投稿者：【藤井正和】

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菊池は凄い！

先ほど菊池の病院へ行ってきた。
昨夜はＩＣＵで安静にしていたのだが本日ＣＴを撮影したところ肺の回復具合も９５％まで戻り、一般病棟へ移っていた。ライダーのタフさには驚くばかりだ。
やはり男はタフでなければ駄目だね。後は感染症や合併症にならなければ直ぐにも退院出来そうな雰囲気だ。そして驚くことに菊池も８耐には出場したいと言っているし我々も期待したい。　

昨日ＨＲＣの岡田と午前中話した。
つい最近の新聞に彼が菅生でテスト中に転倒し親指を開放脱臼したとレントゲン写真付きで載っていた。その岡田がテーピングしただけでウロウロしているのだ。レントゲン写真は親指の第一関節からもぎれて根本の方に骨がぶら下がっていた。「おい、お前のことだから怪我の具合を写真取っているだろう！」と聞いたら。「ハイ！、医者に先生ちょっと待ってと言って撮影しました」と携帯を見せてくれた。親指から突き抜けた骨が露出してその根本に指先がぶら下がっていた。

まあ変な奴らばかりだと思っているがつくづく普通な私はライダーでなくて良かったと思っている（笑い）

写真は先ほど皆さんに菊池の元気な姿を見せようと撮影してきた。同じ人間だとは思えない回復力だ。

投稿日時：2008/07/09 20:38:42　投稿者：【藤井正和】

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