勝負

サンデーレース。

鈴鹿西コースで行われた。

我々の原点だ！

サンデーレースに勝ちたくて

その為に挑戦し努力して強くなってきた気がする。

最初から世界だとか８耐だとか考えもしなかった。

ただただ、サンデーレースで予選が通りたくて

サンデーレースに勝ちたくて

どうしたら速くなれるのか?

どうしたらマシンをセットアップできるのか?

メカニックはどうすれば知り合えるのか?

チームを成り立たすのはどうすればいいのか?

スポンサーを集めるために何をすればいいのか?

メーカーと付き合うには何が必要か?



参考書も無ければ教えてくれる人もいなかった。

怖いもの知らずで、猪突猛進に突き進んできた。

だからＴＳＲは、これからも変わることは無い。

我々にとってレースは原点である。



バイクが２台あれば何処だって競争を始める。

ライダーが二人いれば何時だって勝負だ！



写真は友人であるジェームスがケンタの応援にプレゼントを持ってきてくれたのだ。

「ケンタ！前の奴に追いついたらこれをリンリン鳴らせ！」

「藤井さん、ケンタが転ばないようにメカニックに補助輪を付けさせて」

「でもバンクすると補助輪が路面と当たるのでむずかしいかな？」

面白い奴である。

名古屋からわざわざ補助輪と自転車のベルを買ってきてくれた。

投稿日時：2009/02/23 22:37:21　投稿者：【藤井正和】

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開発

ケンタがぶっ飛んだ！

これで先週に続き二度目だ。

共にマシントラブルである。

４サイクルで２サイクル１２５を超える性能を創り上げるのは

並大抵なことではない。

MFJ が簡単に４サイクル化だと言っているが

メーカーが本腰を入れて開発しなければ

到底モノに出来ないだろう。

一般の人が入手できるベースエンジンをチューニングして管理できる範囲ではない。

RS125 のエンジンをチューニングすると４４馬力から４５馬力にはなる。

TSR が開発してる４サイクルエンジンは同レベルまで到達しているが

維持管理が難しい。

４サイクルは２サイクルにくらべ部品点数が多く

構造が複雑で壊れるとオイルが噴出する。

ケンタは二度とも自身が噴出したオイルに乗って転倒した。

今も明日の走行へ向け修復業が行われている。

壊れるたびに改善しレベルアップは確実にしていくので

全日本開幕までには何とかなるだろう！

来週のサンデーレースがデビュー戦となるので

現状でのマシン戦闘力は確認できるね。

写真は修復作業中のマシン


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集まる

皆で誕生会をした。

写真を観てもらうとわかるが

カルビ新井さん（ TSR レーサーマシンの外装を創ってくれる）

スクエァー松本社長（ TSR のハードパーツを製作してくれる）

５０前後の親父どもや

Dear リカ（ TSR に酒を飲ましてくれる）の娘であるチーや私などが

水瓶座付近での集まりだった。

宴会部長には HIS ファクトリー社長の石井さんを任命していたが

残念ながら自己破産してしまい来ることは出来なかった。

一日も早く立ち直って来年は参加して欲しい。



TSR は今年、パーティーを沢山する！

まず２＆４！３００ｋｍ！８耐！全日本最終戦！

全てレース終了後に TSR 鈴鹿に集まり行う。

老若男女問わず入れるだけ参加 OK だ！

ルールは一人一品持込！（飲み物か食べ物）

多くの人たちと出会い騒ぎたい！



写真はチーとモモに挟まれて緊張気味のケンタ


投稿日時：2009/02/10 21:55:41　投稿者：【藤井正和】


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辻村猛 現役引退のお知らせ

19年間の二輪ロードレース活動にピリオド。新たな人生に向かって、着実な一歩を踏み出す。

　この度、TSRでは、所属の辻村猛（34歳）が2008シーズンをもって現役から退くことになりましたことをご報告申し上げます。1992年以降、通算で12年という長きにわたりF.C.C. TSRの顔として、エースライダーとして戦ってくれた辻村猛ですが、今後は一社会人として新たな人生を歩みます。是非従前通りのご指導ご鞭撻をよろしくお願いします。

◆本人からのコメント

お世話になった皆様へ…

いつもお世話になっております。

　突然ではございますが､私 辻村猛は平成21年１月をもちまして､プロフェッショナル二輪レーサーを引退する決意を固めました。
　私も二人の子供の父親となり､下の子もようやく保育園に入る年齢となりました。二輪業界はもちろん､世界的な不況の折､このままプロとして二輪レース界に携わることは､一家の主として､父親として､なかなか難しい状況と判断し､結論に達しました。
　また､自ら感じましたことは､ここ数年､マシンの進歩には著しいものがあり､技術的に､また肉体的になかなか追いついていけていないという自覚もございました。さらに精神的にもモチベーションが維持できず､実生活のことも含め､重々悩み抜いた末の結論であります。
　過去には世界ランキング３位にまで上り詰め､全日本選手権での年間チャンピオン､また2006年には念願の鈴鹿８耐でも優勝を飾ることができ､ライダーとして思い残すことは何もありません。悔いを残すこと無く､二輪レース界から身を引けることは本意であり､多少の負傷はあったものの､五体満足なままライダー人生を終えることができることはこの上ない喜びでもあります。
　これからは日本のトップライダーとして生活してきた経験を活かし､一般の社会人として幸せな家庭を築き､二輪業界からは一切身を引き､新たな気持ちで新たな生活を送って参る所存です。
今までの皆様からのご支援を感謝しつつも､今後も一般社会人としてご指導､ご鞭撻を受け賜わりますよう衷心よりお願い申し上げます。

本当にありがとうございました。

平成 21年１月吉日
辻村 猛



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鬼の霍乱

「温故知新」の観点から蓄積されている過去のブログをご案内いたします。
～保存日2004年5月30日～

こんばんは皆さん
今は30日午前1時です。
先ほど回生病院から帰ってきました。
TSRチームの井上がタイヤ交換の練習中に
インパクトレンチで手のひらを４針縫う怪我を
してしまったのだ。
私が付き添いで病院へ搬送したのだが
途中で息苦しくなってきた。
体が自分の体ではないような熱を帯びてきて
全身に蕁麻疹が噴出し目も開けれないような
状態だ。井上を看病するつもりで一緒に行ったのに私の姿があまりに酷かったのか看護婦さんは「整形外科が専門だが承諾するなら医者にみせる」と治療してくれる事になり点滴を二本打っていただいた。おかげで今は楽になり会社に帰ってきたところだ。体の写真を撮って見せようかとも思ったが趣味が良くないので止めておくよ（笑い）
あっ担当してくれた看護婦さんが今日レースを見に来てくれる事となった事も報告しておこう。ただしお子さんも連れてくるらしい（誤解するなよ）
さあ３００ｋｍ決勝だ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　総監督　　　　藤井正和

写真はCBR1000のフロント回りクイックリリースシステムわずか７秒でタイヤ交換が出来る

投稿日時：2004/05/30 00:00:00　投稿者：【藤井正和】


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運命

辻村が引退する挨拶に来てくれた。

秋吉はチームに加わる挨拶に来てくれた。

彼らは同じ歳である。

運命を感じる。

秋吉は１０代のころ同じ歳の辻村が FCC 　 TSR で世界へ行くのを観ていて

憧れていたと言ってくれた。

坂田が「タケは天才だ！」と言っていたし私も同感だ。

原田やダイジロウ、宇川、マックスやロリス達などを相手に

市販マシンで勝負できたのはタケだけだろう。

一緒に戦えた事を光栄に思う。

どうか今からの人生を御家族と共に幸せになって欲しい。

本当にありがとう！

ご苦労様でした。



さあ次は宇宙人とのレースだから

どうなることやら（笑い）楽しみだよ。

今年の夏も暑くなりそうだ。



写真は長谷川さんが撮ってくれた。

ジャンプするケンタ！

一年前とは雲泥の差だ。

１月は１５日間バイクに乗った。

当然２月も目一杯いく！


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