2008年12月30日火曜日

ありがとうの数


一年間ありがとうございました。

御陰様で TSR 第 46 期 2008 年度を無事に終えることが出来ました。

スタッフ達が頑張ってくれ

売り上げ目標は100.7%で達成でき

利益目標に対しても97.6%まで延びました。



売り上げとは「御客様と出会いの数」の積み重ねで

利益とは「御客様が与えてくれるありがとうの気持ち」だと考えています。

来期も多くの方々との出会いを大切にして喜んでいただけるような経営を

従業員一同目指していきます。

しかし、こんな事を話すと良い格好ばかりに聞こえますが

今年も沢山のお叱りを御客様からいただきました。

御迷惑をおかけした皆様には本当に申し訳ありませんでした。



さあ、明日はケンタが本年度最後のロードコース走行だ。

昨年の今頃と比べると別人のように成長している。

大晦日も元旦も昨年同様に毎日走る!



写真は私が気に入っているボールペンのインクが切れたところだ。

よく使った。当然新しいインクと交換し今は手元にある。



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2008年12月29日月曜日

茂木テスト


「温故知新」の観点から蓄積されている過去のブログをご案内いたします。
~保存日2004年3月3日~

雪が降ってきた!
3月3日22時30分過ぎTSR茂木である。
明日は路面が濡れていればテストは中止します。

本日は朝から茂木は快晴だった!
ようやくJSB1000本番用のマシンが
走り出した。次週の鈴鹿テストへ向け確認の
為に今回は参加している。
2月20日にベース車両を受け取りエンジンは
ポート加工、シリンダーヘッド面研磨して
圧縮比UP、車体は04ショーワフロント
サスペンション、TSR辻村用ステム、カウル製作、マフラー製作、スイングアーム加工など短期間でよく出来たと誉めてやりたいぐらい忙しかったね。スタッフ達やカルビの皆さん、プロト、クラフトアルマジロ、ホンダ、HRC、朝霞研究所、多くの関係者達のおかげで完成する事が出来ました。ありがとうございました。
パワーは問題なく現在コーナー進入時のリヤタイヤトラクションが抜けるのが一番大きい課題だ。減速時にリヤタイヤが浮き上がりブレーキングできないのだ。明日はフロントサスペンションのボトム時のスピードとリヤサスペンション伸び側のスピード調整をメインに行っていく予定だ。立ち上がりは明らかに954より早いのだが進入で無理が出来ない分ラップタイムに繋がっていない。これからだね。

                            総監督 藤井正和

写真は出来たばかりのFCCカラーのCBR1000、今年はTカー付きで走ります。

投稿日時:2004/03/03 00:00:00 投稿者:【藤井正和】


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2008年12月26日金曜日

2004年始動!


「温故知新」の観点から蓄積されている過去のブログをご案内いたします。
~保存日2004年2月2日~

やっと走れた!
鈴鹿サーキット東コースで辻村が走りました。
大腿骨骨折から見事に立ち直り
昨日(21日)の走行となったのです。
マシンはCBR1000RR!
20日にチーフメカのライジョウと私で
名古屋まで5台のマシンを引き取りに行き
深夜2時過ぎまでシャーシダイナモでエンジンの
ならしをして2台のCBRを鈴鹿へ
持ち込んだのだ。
とても暖かく気持ちの良い中、じょじょに
回転数を上げマシンのならしとタケのならしを行ったのですが良い感じだ。
長年マシンをシェイクダウンする時の第一印象があるのですが最初のイメージが悪いマシンは何をやっても結局物にはならず、逆に第一印象がしっくりくるマシンは最初から高いレベルで走り出すのです。
まさしく今年のCBRとタケはベストな組み合わせだ!
マシンの開発も急ピッチで進んでいるし2&4までに毎週テストを行い開幕戦から狙っていくよ。
テスト終了後に私は町田までマシンを運び、待っていてくれたお客さんと食事をしたのですが無事にシェイクダウンできた喜びで焼酎が上手かった!
皆さんへのお披露目は3月14日の鈴鹿ファン感謝デーで行いますので来て下さいね。

写真は2月15日鈴鹿サンデーレースの時に講師としてレクチャーする猛である。

                              総監督 藤井正和

投稿日時:2004/02/22 00:00:00 投稿者:【藤井正和】



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2008年12月25日木曜日

一杯の蕎麦



12 月 20 日

掛け蕎麦の話しではない。

MFJ の表彰式だった。

菊池がチャンピオン、ケンタがランキング 2 位とルーキー賞だ。

帰りの東京駅で立ち食い蕎麦を食った。

私は元々関東生まれなので

うどんより、蕎麦が好きで

出汁は醤油で真っ黒な関東風が好きだった。

しかし、関西圏で長い間暮らしている内に

うどんが好きになり

関西風の出汁も大好きになった。

「うどんは関西やで!」と言葉まで変わった気がする。

12 月 22 日

仲間達と忘年会だった。多くの人達に差し入れをしていただき感謝申し上げます。

19 時から始まり午前 2 時頃まで飲んでいた。

来年もやろう!!



12 月 24 日

本日はクリスマスイブで全員帰宅が早い!

21 時過ぎに私一人になった(笑い)

あと三日で TSR 第 46 期が終わる。

売り上げ目標に対して本日の段階で進捗率が99%

利益目標に対して96.1%と目標達成まで後わずかだ!

日頃から頑張ってくれている社員達の為にも何が何でも達成したい!

それと同時に来年の経営計画が大詰めに来ている。

この戦略が外れると戦術ではカバーできない。

今朝の新聞に載っていた。

ビッグ3の社員が「悪いのは経営者だ!」

と書いてあった。

「その通り!」だと朝礼で話した。

だから真剣に心を込めて経営計画を創り上げる。


写真はビジネスラリーアートの中西社長サンタがくれたケーキ
投稿日時:2008/12/24 21:13:26 投稿者:【藤井正和】



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2008年12月17日水曜日

お母さんの涙


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~保存日2008年11月30日~

第一期TSRレーシングスクールが終了した。

今日の鈴鹿最終戦NGK杯が卒業レースだ。


GPモノはケンタと乃村選手の一騎打ちだった。
予選から二人だけが31秒台で乃村選手がポール、ケンタが2位。

決勝もこの二人が抜け出し何度入れ替わったかわからない良いレースだった。

コースレコードはケンタが記録する、30秒657。

勝負は最終ラップ最終コーナーであるスプーンカーブまで続く

インを刺すケンタ

アウトから押さえる乃村選手

結果は全日本ランキング1位の乃村選手が0.2秒差で勝ち

全日本ランキング2位のケンタがランキング通りの結果となった。



125は全日本ランキング3位の尾野選手が実力的に抜き出ており

当然のごとくポールを決めた。

ケンタが予選5位

スクールの小島が7位、榎本11位、大澤15位だ。

スタートは尾野選手がホールショットを決めて一人逃げていく。

スタートが上手く行かなかったケンタは一周目7位!

そこから追い上げが開始される。

時にはトップより早いタイムも記録しながら2位集団に追いついたがケンタのレースはここまでだった。

追い上げているケンタより更に凄いペースで追いついてきているライダーが

小島だった。他の選手が29秒台で走っている中

28秒台を連発しながら抜きまくり結果は総合3位で地方選手権は当然優勝だ。

榎本が9位に入りランキング2位となった。

大澤は残念ながらエンジントラブルでリタイヤとなってしまった。

しかし、みんな良い走りを見せてくれた。



レース終了後TSRレーシングスクールの最後のミィーテイングを行った。

榎本、大澤選手が今期で卒業する。

この二人に卒業記念TSRジャンバーを進呈した。

そうトップガンの映画のような奴だ。

そして御父兄の皆さんがいる中で御礼の挨拶をさせてもらった。

大澤のお母さんが目に涙を浮かべ聞いてくれたのが印象的で嬉しかった。

本当に御父兄の皆様ありがとうございました。

今後もお互い頑張りましょう。


写真はカルビ製のカーボンフロントスタンド!
格好いいだろう!!

投稿日時:2008/11/30 22:12:22 投稿者:【藤井正和】

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2008年12月16日火曜日

決断


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~保存日2008年11月21日~

偉い!

良く決断した!

ケンタは今日125で茂木を走った。

全然駄目!

全く調子が上がらない。

全日本初戦で記録したタイムもクリア出来ない。

そこで急遽23日曜日の茂木NSF100HRCトロフィーカップを止めて

明日鈴鹿へ帰り23日のスポーツ走行で125を走らそうと提案した。

しばらく葛藤するケンタがいた。

正直「茂木へ残りNSFで走る」と言うと思った。

ところが「鈴鹿へ帰る!」と言う。

その顔には決意がにじみ出ている。

嬉しかった!

ここまで準備してくれたスタッフや関係者には申し訳ないが

もう何も迷わず茂木を後にして今東京にいる。

SKYの佐藤社長やデザイナーの島田さんに経緯を話し

快く承諾してもらっている。

SKY、グリーディーはこのNSFの為に1.5キロ軽いツナギを作ってくれたのだ。

ブーツ一足で280グラム軽い!

TSRスタッフ達は非常に厳しいルールの中で

NSFを2キロ軽量化し9馬力を遙かに越えるマシンを作ってくれた。

理論値では昨年のケンタが作ったコースレコード1分57秒864を短縮し

56秒台へ入る目標だった。

その為には平均時速104,52kmを105,41kmにする必要があり

昨年のデータロガーで記録したスピードをテストではクリアしていた。

でも悔いは無い。

もう迷いもしない。

一気に進んでいくよ!

写真はこのレースのために減量をしていたケンタだがSKYの社長達にたらふく焼き肉を御馳走になり満足しているカットだ。
投稿日時:2008/11/21 23:26:20 投稿者:【藤井正和】

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2008年12月15日月曜日

茂木の星


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茂木の星空は雄大で美しい。

昨日の午前1時ぐらいにTSR茂木に到着した。

チーム本隊は前日の午前中に鈴鹿を出て夕方にはサーキットで設営を行ったと報告があった。

私はケンタを学校へ16時に向かいに行き出発した。

それにしても学校へ迎えに来るお母さん達の車は凄いね。

外車や国産車でも高級車が多い。

家は写真のコースターだったりハイエースだ。

順調に進んできたが東京を過ぎ守谷で力尽き少々仮眠をとらねばならなかった(笑い)

まあ、体力が落ちたのを痛感する。



今回のテストは来期のチーム造りがメインだ。

全日本は600クラスに集中する。

ライダーとして辻村、岩田、手島を考えていて

彼らを走らせる為とケンタの冬期合宿だ。

600を4台用意して各人が走り出した。

面白い!!

チームの中でレースをしているようだ!!

これは良いね!

本日も走るが来期はこれで行きたい!

600に3台、菊池とケンタ。



ケンタは予定通りの冬期合宿に入った。

600で一日100周!二日間で200周走りパワーとスピードを体感する。

明日は125で茂木を攻めさせ今年の全日本サーキットでのプログラムは終了!
投稿日時:2008/11/20 09:04:30 投稿者:【藤井正和】


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