コースレコード

デアンジエリスがオーストラリアＧＰで優勝した！ＴＳＲ６を二年連続でＷＧＰの頂点へ導いてくれた。
ＦＰ１(フリー走行一回目)で２位ＦＰ２で首位ＦＰ３も首位予選ポールポジションとレースウィークを通じて好調をキープしていた。
おめでとう！！デアンジェリス！ルカ始めＪＩＲの皆さん、おめでとうございます。
今年のモト２は現時点でのランキング首位ブラドル、２位のマルケス、３位イアンノーネ、そして４位のデアンジェリアス、この四人が抜け出ている。
マシン別にみるとブラドルのカレックス、マルケスとイアンノーネが乗るシュッター、そしてデアンジェリスＴＳＲ６（モトビー）だけが勝利を飾っている。
昨年は１０数社のシャーシメーカーが争っていたが今年は減り、来年はさらに絞られるのではないだろうか。
ＴＳＲは来年へ向けて新たにモト３を開発していく！
目標は日本ＧＰで優勝すること！

ここまで昨夜書いていた。本日は鈴鹿サーキット西コースのスポーツ走行だった。
ケンタが西のコースレコードを大きく塗り替える１分２７秒３９を記録した！
手計測ではなくラップモニターだ。何が嬉しいかと言うと、自分たちの手でベストラップを更新した時の瞬間は最高である。
多くの人たちの協力で設定タイムを叩き出した時の喜びは何物にも代えがたい喜びだ！
最終戦へ向けて良い調子で仕上がってきているね。
レースの面白さにマシンづくりがある。
ＴＳＲＮＳＦ２５０の車重は茂木で８２ｋｇスタートだったが菅生で８０ｋｇ、岡山では７９ｋｇに突入し、鈴鹿では７８ｋｇを狙っている。
全日本ＧＰ３レースで４サイクルはＴＳＲパーツが全勝している。仲城選手も使っているし、
全日本ＮＳＦ勢の９割近くはＴＳＲパーツを使用してくれている。

本日もマフラーのテストでノビーの森選手に確認してもらった。ベンチデーターでの良い結果通りだった。
期待してほしい！

写真はバレンシアテストへ向けて送るタイヤの山、最終戦全日本の翌日にはマシンを発送する。



投稿:藤井正和 2011/10/17/ 16:55

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